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小排気量でがんばってたブログ

比較的小排気量の乗り物でがんばっております。バイクをメインに書いておりますが、車やバイクに全然関係ないことも書きます、ええ。

雪兎倶楽部 白馬栂池オフ2017

スキー、スノーボード 雪山 ラパン

もはやスキーブログと化している気もする今日この頃である。

安心してください、もうすぐバイク記事書きますよ

 

ということで少し前、2/25~26ですが今年もラパン仲間で白馬に行ってきましたよ!

 

ただ、行くたびに白馬連峰を北上していくのだが、

今年は去年同様、栂池高原

いつも通りみんな家がバラバラなので現地集合です。

 

朝9時に現地のホテル集合!

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ババン!!

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ラパン4台!

 

とステップワゴンw

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ステップワゴンの人はラパン乗りなんだが、家が兵庫のため前夜にこっちに来て車中泊するためにステップワゴンで来たとか。

 

さ、すべりに行きましょう。

栂池のこの広々バーン!

f:id:koyokoyo1991:20170320215832j:plain.岐阜エリアではなかなか味わえない景色である。

 

やっぱこっちは景色すげえ~

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イェイ!

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のんびり林道も気持ちいいですね~

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で、去年同様今年もスキーの試乗会をやっていたので試乗試乗♪

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お!次買おうかと思ってるFACTIONもあるやんけ~~~

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今俺が履いてるLibertyもあるやんけ~

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と、Libertyの新板やファンスキー、FACTIONといろいろ試乗しまくりまくりです。

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ホント板によってまったくキャラクーが違うので面白い!!!

 

今回一番の面白いと感じた板はこちら~

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FACTIONの板である(名前は忘れた、名前はまだない)

カービング用でフリー板ではないが、板にチタンが入っていて、踏み込むとしっかり曲がってくれるし、なによりね文字だと伝わらないが

 

音がいいんよね!音が!!!

 

板が跳ねた時や雪が当たった時、ブレーキかけたときに

カリン♪カリン♪カリン♪」っとチタンのいい金属音がなるんですよ~

スキー板履いて音がいいと感じたのは初めてだったw

 

 

次は一番の珍板である。

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Bluemorisのスキーとボードが合体した板である。

 

ボードと違いたてに履くんです。

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これは足の動かし方がスキーと逆で動かし方が独特すぎてマジで無理だったwww

ちょっと試乗して諦めたのであった。

 

で、試乗もある程度楽しんで、マイ板に戻ります。

一番下のゴンドラ乗り場には猫バスもいます。

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さすがに中に入れるようにはなって無かったが、クオリティたけ!すげえな~

知り合い情報では隣のゲレンデの八方尾根にトトロがいたそうです。

 

で、1日目を楽しんで宿へ

毎年恒例みんなでもちよったお菓子のお披露目会

デデン!

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そしてこの夜は雪の祭典があってちょっとしたイベントがありました!

去年は参加したが今年は宿から優雅に見守ります。

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松明滑走!

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これは外から見てる方が綺麗ですねw

ちなみに去年は松明滑走も参加しましたw

 

圧雪車「ピステンブーリ―」によるピステンパレードも!!

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ピステンかっこいい~と思うのは一部の人間だけだろうか?

あ、ちなみにこれねw

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最後に花火を堪能し祭り終了です!

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次の日はのんびり滑って翌日が仕事なので昼過ぎに切り上げて現地解散です。

帰りは250キロ下道で帰ってきたのは言うまでもない。

 

来年は白馬コルチナ行きます!こうご期待!

 

では!

愛知クエストでぶっとびマン太郎

スキー、スノーボード

先々週くらいの休みに、ふと半日くらい時間が空いてしまったのである。

 

そうだ、スキーもハイシーズンだし滑りに行こうかな。。。

 

人口マットの上をwww

 

 

ということで

ジャンプ練習場「愛知クエスト」

へ行ってきました。

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そう、スキー場のキッカー(ジャンプ台)でぶっとぶ為にまずは安全に練習してから

スキー場でぶっとぶと本番での心もちが違います。

 

板はこちら、SALMONのTENEIGHTY

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去年、ふとフリースタイルスキーをやりたくなって買った中古板である。

もう今シーズンは新品の板を買ったので用無しです。

 

マイ板持参の場合は着地地点が人口エアマットなので

エッジでマットを傷つけないように、エッジをサンダーでゴリゴリ削り取られますw

写真は拾いものですがこんな感じ。

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なのでもう雪山では使い物になりません、私の板もジャンプ練習場専用仕様になりましたw

 

ここは国道沿いにあり、景色はこんな感じ

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着地点は先ほども言ったようにエアマットなので変なコケ方してもさっぱり痛くないです。

ちなみに綺麗な着地は無理ですw

エッジも効かずふわふわマットで踏ん張れないので着地するときは9割がたコケますw

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そしてマットを降りたところには自分のジャンプの録画映像が流れているためフォームなどをセルフチェックできるシステムになってるんですよ!

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そしてこちらが一番デカイ8mキッカー

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6mキッカーからさらに階段で2~3mくらい高いところからスタートです。

 

8mキッカーのスタート地点

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なんか「とぶぜ~!!」て感じですねw

 

コークを回そうとするが、うまく軸が入りません。

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もう独学だけでは無理かな~

一回スクール行ってみたいぜ!

 

8mキッカーだとやっぱ高さが出ます。

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ミュートグラブしてみたり

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1セッション3時間くらいだが、もう足が疲れすぎて、最後のほうは板回す力が無くなって気ますw

 

なにが疲れるってジャンプ台までスキーブーツで歩いて登らなきゃいけないんですよ…

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これが一番体力もってかれるわw

 

そんなこんなで一人ぼっちの楽しいジャンプ練習は終わったのであった。

 

 

いつも通り適当に動画作ってみたのでよかったらどうぞスタイル

(3分くらい)



 

では!

ラパンで鈴鹿サーキット 2017

ラパン サーキット

今年も鈴鹿の季節がやってきましたね。

 

そう、よく行く走行会の主催者が年に1回だけ、

鈴鹿サーキットの国際レーシングコースを貸し切って走行会を行うんですよ

 

その名は~~

ネッツトヨタ愛知モータースポーツクラブ同好会&C.O.S東海&スペシャルボディオカダ合同サーキット走行会」

名前なげぇてwww

 

もちろん今年も参加してきたぜ~!

 

DEDEN!

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BABAN!

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「いっち年ぶりの鈴鹿だぜ~~~~!!!

ひゃほーーーーい!!」

 

くらいのテンションでした。

 

今回は後ろの友達のヴィッツ君と行ってきました。

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無駄な鈴鹿来ましたアピール写真

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普段GTカーやF1が使っているデカイピットに小さいラパンがちょこんと鎮座しているのがなんかシュールだw

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ちなみに自分は初級クラスだが上級クラスには

こんなショップのデモカーや

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派手な15やNSXなどもいました、はい。

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さーて!初級クラス走行開始だ!

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最初、数周はもう渋滞も渋滞よw

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お!このビートは去年やりあっていたビート君じゃないか!

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 ただ、今年はお互いにタイミングが合わず、あまりバトル的なことはありませんでしたね~

 

そして走行中、飛び石によりフロントガラスが割れたw

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まじか!!!

とりあえずピットイン

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これ以上ひびが広がらないようにテープで応急処置www

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※後日、無事ガラスリペアでキズをある程度埋めることができました。

しかしリペア代で一万円の出費は痛い…w 

 

そして今回の走行会でなかなか珍しい車に遭遇しました!

それはこれ!!

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ポルシェ906 カレラ6

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レーシングカーやないかーーーーーい!!

聞いた話だが、これ一億円くらいするらしいですwww

なんで初級枠で走ってん(恐怖)

 

今回のベストラップ

2分58秒220


去年と比べ0.8秒くらい遅くなってます…

こ、、、今年はタイヤもブレーキも中古だから…(震え声)

去年はブレーキパッドとタイヤは新品で走りました(言い訳w)

 

適当シーンまとめ(12分くらい)

 

ベストタイム順位

初級クラス午前の部:48台中17位

初級クラス午後の部:46台中26位

全クラス総合順位:132台中109位

 

 1.5~2リッタークラスを相手に軽自動車でこの順位はなかなか上出来じゃないか!

ちなみに今回軽自動車はラパン、ビート、コペン、トゥデイの4台のみで

軽の中では1番時計でした!

やったぜ☆

 

 

で、気になるタイヤの消耗具合はっと

さすが鈴鹿の8の字コース。

特に片減りすることもなく綺麗に減ってる気がするぅうう~~

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鈴鹿サーキットは世界的にも珍しい立体交差がある8の字のコースなんですよ!

 こんな感じ

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リアタイヤにはタイヤカスがめっちゃ張り付いておるwww

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そして余談だが!

なんと今回、昼休憩中に鈴鹿サーキットの裏側を見せていただけることに!!!

レースコントロールルーム!

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レースん時はたくさんのモニターで監視されてるんですね~

次はメディアセンター

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最後にポディウム(表彰台)へ!

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ここのポディウム全日本クラス以上の大会でしか使用されないらしいのでサンデーレースとかで勝ってもここは使えないらしいです。

自分も乗ったところ撮ってもらいましたがまだ写真データ貰ってないので今回はべつの人でwww

 

で!!!さらにサプライズ!!!

この日の翌日にある車がプライベートテストのため前日から準備をしていたんです!!

それはこちら!

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ARTA NSX-GT

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しかもカラ―リングもまだしていない完全テスト仕様

 

しかも展示するためではないので柵もなにもない

思わず「イェイ!!w」

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で、夕方5時くらいにブリーフィングルームで閉会式。

 

スポンサーやショップから賞品がありまして、

毎回恒例のじゃんけん大会で奪い合うイベントがありまして、

今年の戦利品はこんだけ!

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ワコーズのフューエル1とパーツクリーナーだけで3000円の価値があるぜ!!!

 グッジョブや、俺!

 

ちなみに興味があったら、ショップの人が作った動画もあるのでよかったらどうぞ。

(14分くらい)

私のラパンは1ミリくらいは映ってたかもしれません。 

 

では!!

トライアルスクール行ってきた!!!

オフロード、林道 TLM260R

TLMを手に入れてついに林道ではなく、ちゃんとトライアルやろうと思い始めたのであった。

 

とは言っても、今回は競技に出るためのがっつりスクールではなく

トライアルに触れて安全に楽しんで遊びましょう!的なコンセプトのやつです。

 

 ババン!f:id:koyokoyo1991:20170125225922j:plain

こんだけトラ車が並んでるのが感動するぜ!!

今回は全員がマイバイクだったが、レンタルトラ車もあるので多い日も安心ですね。

 

ただ、トライアルってマイナーだし、トランポいるしってことで若い人は少ないですね~

30半ば~50歳くらいのおっちゃん、おじちゃんライダーが多いw

 

 

最初はトラ車の基本であるスタンディングスティル(止まったままステップに立つやつ)の練習をします。

 

最初は補助のコンクリブロックなどを使って練習します。

 

慣れていないとスタンディングスティルをしているだけで疲れるぜw

 

次に超低速でパイロンスラロームを練習しますが、なかなか難しい

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そしてこれもなかなか疲れるんですよ。

オフ車もトラ車も見た感じ以上の疲労ですわw

 

ちいさなステアケースも作ってあってトラ車の動きに慣れます。

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そして練習場の広場の反対側を下っていくとそこにはパラダイスが!

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上の方までずっとガレ場というか岩場が広がってます。

 

こちらにもちょっとした岩場が。

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ちょっと自由時間があったので遊んでいたらこの通りですわw

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で、簡単なセクションを作り、コースの説明を受け

各々の判断でコース内で安全にいったり、岩場行ったりと

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基本的にはコース内には一人なんで順番待ちも発生しますね~

ま、ずっと走りっぱなしはきついから逆にいい感じ?w

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走ってるときは先生が見ていてくれて、アドバイスももらえるし、

ちょっと危険なところをチャレンジしようとすると、アシストもしてくれるので安心ですね!

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そして私の性格からして登れそうなところがあったらチャレンジしてしまうんです!!

あんな岩場やこんな岩場を!

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で、人も「あーっ!」ってなってレバーも「あーっ!」なるわけですよw

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林道と違って何回も同じコースを走るので同じところでいろいろ試せるので練習にはもってこいですね~

 

そしてあの足を付かずに難しめのセクションをクリアした時の快感といったらもうあれですわ。

 

女の子と遊んでる場合ではないですわ。

 

 

いや、女の子とは遊びたいですわ。

 

今回のスクールでも女性の方が2人参加してたし、

 

彼女できたらデートでここに来るのが最強かな。

 

とかいいつつスクール修了!

記念撮影!

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そして、ハイエースがスタック!

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スタックラダ―や木を使ってもなかなか抜けれず、

最後は5~6人に押してもらって脱出w

トライアルにはスタックは付き物ですね(適当)

 

いや、助けてくれた方々、本当にありがとうございました!w

 

 

では!