SUBARU NEW XV 2017
みなさん、いかがお過ごしでしょうか。
なんか今、はてブロでバイクの納車ラッシュが続いている気がしますね。
私もそんなビッグウェーブに乗ったりました！！！
残念ながら2輪ではなく、4輪ですが！
タイトル通り、
スバル 新型ＸＶです！！
パチパチパチパチ(拍手)
色はもちろんレプソルカラーのオレンジ色です。
というか先代のＸＶが発売された2013年からずっと欲しかった車だったんですよ。
特にオレンジ色は一目惚れでした。
ちなみにその当時2013年の先代ＸＶのＣＭがこちら
車のＣＭなのに車は一切動かずして、ここまでアクティブな車だと表現したＣＭが今まであっただろうか、いや無かった(スバリスト脳)
(※スバリストとは⇒スバル信者とも言われ、スバルを愛する人間であり、バイクでいうところの鈴菌である。)
そして、2017年5月にフルモデルチェンジした新型ＸＶが発売されたのである。
正直な話、新しい車なんて全然買う気なんて無かった。
むしろあと5年くらいはラパンに乗ると思っていた。
が！！
7月中頃に、ふと「新型ＸＶ欲しいな」と頭をよぎり、気が付いたらホームページを見ていて、オンライン見積もりをして、次の日が仕事にもかかわらず、夜中の2～３時までアドレナリン出まくりで全然寝れなかった。
そして待ちに待った週末にスバルへＸＶの試乗と見積もりを取りに行った。
翌週：オプションなどの詳しい話を聞きにスバルへ。
さらに翌週：契約書にサインしていたのである。
ここでひとつご紹介機能
今回の新型ＸＶに付いた新機能として「Ｘ－ＭＯＤＥ」というのがあります。
悪路走破性に特化した機能で、今までもスバルの四駆システムはすごいと絶賛されていたのですが、今回のこのＸ－ＭＯＤＥで劇的に悪路走破性が上がったのである。
こちらはフォレスターだが、機能は同じ
ランクルやジムニーなどのロッククローリング等と比べると「こんなもんか」と思うかもしれないが、タイヤも普通のエコタイヤのドノーマルの車でこの走りはヤバい。
このＸ－ＭＯＤＥがあれば、今まで恐れていたあんな道やこんな道に行けてしまいます。
まあ実際いつ使うんだって話ですがｗｗｗ
スキー行くときの豪雪地帯の峠道とかかなｗ
と、まあ興味無い人んにこれ以上語ってもつまらないと思うのでここら辺でやめておきますｗ
(※スバリストの特徴：スバルのすごさについて語りたがる)
で、昨日9/9に納車でした。
納車当日にフォグランプを黄色へ、ナンバー灯、室内灯を白色ＬＥＤへ変えました。
そして純正オプションのホークアイと呼ばれるつり目のポジションランプがカッコイイ…
まるでヨーロッパ車の用な雰囲気である。
あと、運転席周りにスイッチが多いｗ
慣れるまで何がなんやらｗ
そして本日9/10にドライブがてら、友達と長野県の阿寺渓谷へいってきました。
気温22度
水着は持ってきてないので足だけ浸かったが、川の水がめっちゃ冷たい！！
けどめっちゃ綺麗！！
という感じで、私の愛車がＸＶになってしまった話でした。
いよいよ、ブログタイトルの「小排気量」の名前を変えるべきか…ｗ
まあ今も「がんばってた」だからいいかｗｗｗ
あ、ラパンについては次の記事でお話したいと思います。
では！！
プロフのアドレスについて
どうもみなさん、こんばんは。
プロフのアドレスに付いてなんですが、
とある方から「プロフのアドレスにメール送ったよ。」言われ、
メール確認したらメールが着ていない。
あれ？と思い、プロフのメールアドレスを確認したら間違ってましたｗｗｗ
誤：koyoykoyo1991@yahoo.co.jp
正：koyokoyo1991@yahoo.co.jp
なんかkoyoの後に謎のｙが入ってますｗ
プロフにアドレス乗せてから、特に一通も無いのでそんなもんかと思っていたら
間違っていました。
もし今までにメール送ってくださった方いましたら、完全無視状態でした。
非常に申し訳ないです。
もしよかったら新しいアドレスの方へ送ってあげてください。
よろしくお願いします。
スーパーGT 鈴鹿1000km 2017！
はい、どうもこんばんは。
私こよこよ、２年ぶりにスーパーGT見てきましたよ！
今年で最後になる鈴鹿1000kmですよ。
これはもう見るしかないですよ。
スーパーGTとはざっくり言うと、市販車ベースの車の最高峰の国内レースですよ。
市販車ベースとは言ってもガワだけなんですけどねｗ
そしてスーパーGTにはGT500とGT300があります。
名前の通り、GT500は約500馬力の車、GT300は約300馬力の車の２クラスあります。
※今となってはGT500は600馬力オーバー、GT300も500馬力オーバーですがｗ
その2つのクラスが同じ時間に同じコースを走るのが最大の魅力といっても過言ではないと言われています。
もちろん500の方が速いので、500は同クラスの相手とバトルしながらいかに300をうまく抜くか。300はいかにうまく500に抜かれるかって感じですね。
で、この鈴鹿は伝統の1000kmレースなんですね。
通常のレースは300kmなので3倍以上の長さのレースになります。
それを6時間くらいで走ります。名古屋から青森まで行けちゃうぜ。
まあ興味ある方は各自調べてくださいｗ
ちなみに私は特にこれといって応援しているチームはありませんｗ
F1とか海外のレースだと日本人を応援しますが、スーパーGTは日本のレースなので大半が日本人ドライバーだからですｗｗｗ
そして私は５００より３００の方が好きなのです。
３００のチームの中でわりと好きなのがこちら。
ミクが好きと言うよりは、ドライバーの谷口、片岡ペアが好きなんです。
ということでTシャツもミクT
前置きが長くなりましたが、12：30いよいよレース開始！！
あ、1000km6時間のレースの為、長くなるので実況的な感じでは書きません！
というか覚えてませんｗ
スタートは1.2コーナーで観戦
500も300もクリーンなスタート
ここで1～1時間半ほど観戦し、1コーナー手前ホームストレートへ移動。
ここで見るつもりは無かったが、席移動であるいてるときにセーフティーカーが入ったため、リスタートを見逃すまい！！ととりあえず1コーナー手前に陣取り。
セーフティーカー直後の1コーナーは最大のバトルポイントなのです！
GT500
GT300
リスタートも見たのでシケインへ移動。
再びセーフティ―カ―
ぽしゃったプリウス
そうスーパーGTはあのエコカーの代名詞とも言えるプリウスも出ています。(写真は拾いもの)
まあこれこそ中身全く別物なんですがねｗ
確かFポンの3.4L V8エンジンをリア(ミッドシップ)に積んでますｗ
エコカーのプリウスからBMW、ベンツ、ランボルギーニのスポーツカー、高級車のベントレーまで国内外さまざまな車が出ているのが面白いところのひとつ！
で、話は戻りまして、再びセーフティーカーラン
隊列を整え、リスタート！
ここである程度見て、また場所移動。
ヘアピンへ
たぶんコースの中で一番速度が遅くなるところ
前の車にべたべたに付けてます。
ここもよくバトルが行われるところですね～
のほほんとレースを見ていると、もう1台のプリウスがマシントラブルで停止。
ドナドナされていきます。
そろそろレースも終盤になってきて、Ｓ字へ移動。
ちなみにＧＴのレースは制限時間があって、周回数か制限時間のどちらか早い方でレースが終了になります。
鈴鹿の場合は1000km(周回数173周)か6時間
今回はセーフティーカーが2回も入ったため、規定周回数を終えることができず制限時間のほうが先にきそうでした。
で、レース残り4分のところで2位を走っていたVivac86が逆バンクで横転！！
え？GTカーが横転！？なにが起きた！？って感じでワサワサしていたら
なんと続いて残り2分で4位を走っていたDENSO SARD LC500がデグナ―でクラッシュ…
マジかよ！！
という感じでGT500はなんと10年ぶりにEPSON NSXが優勝！！
GT300はLEON AMGがレーススタート1周目にピットいインするという変則作戦で見事優勝！！
ちなみに私が密かに応援していた初音ミクAMGは中団を走っていたが、パンクにより下位に後退。19位という結果でした。
真夏の鈴鹿1000kmというマシンやタイヤ、ドライバー、観客にも過酷なレースで
今年もとても荒れたレース展開になりました。
観客にとって鈴鹿1000kmレースのいいところは記事を見てもらうとわかると思うが、6時間もあるのでいろんなところで観戦ができるんですよ！
普通の300kmレースだと2時間くらいで1か所か、せいぜい2か所くらいレースが終わってしまうのです。
そして長丁場なのでレースが荒れやすい！
GT300が好きな私であるが、今回は500がすごい面白かった！！
GT300は変則ピットも多く、レース中は順位がわけわからんことになっていて、気が付いたらレオンAMGが優勝という感じでした。
12：30にレースがスタートし、6：28にレースが終了
日も落ちてきて暗くなってきてます。
(ホントはもっと暗くなってからも花火が上がるが、帰りの渋滞を加味してそそくさと帰ってきました。)
撮った動画つなげただけなので面白みはないですが、雰囲気はこんな感じです。
よかったらどうぞ。(5分くらい)
今年で伝統の1000kmレースは最後になってしまいましたが、来年からは鈴鹿は300kmレースで5月頃にやるらしいのでまた来たいと思います。
日本各地で開催しているので興味のある方は是非足を運んで見てください。
では！
盆休み能登半島ツーリング！
お盆休みにぶいーーんと走ってきました。
２泊３日で能登半島です。
とは言っても毎度この時期はバイク乗ってない友達も一緒に旅行するので
ライダーにとってはサポートカー付きツーリングになります。
１日目
AM８時に養老SAに集合します。
おもっくそ雨に打たれます。
開幕初日から雨ツーリングでした。
福井経由で海沿いの道や東尋坊でも寄りながら行こうって話でしたが、
雨だったためそのまま高速でぶいーーんと１泊目の目的地へ。
実は東尋坊は行こうと思ったけど、道間違えて戻るのめんどくさくてそのままスル―したのは内緒。
石川県に入ったあたりで天気も曇り空になってきました。
そして宿泊場所は金沢駅からすこし行ったところにある
キャンプ場「医王の森キャンプ場」です。
バンガロー！
バイクに荷物が何もない。そう、サポートカー付きだからね。
ってな感じでまったりしてBBQ
最近BBQで流行りのアヒ―ジョ！！
そして時間の都合上、現地合流になった友達を金沢駅まで迎えに行って
わいわいして就寝です。
１日目のルート
２日目
朝１０時ごろのんびりと出発します。というか寝坊ｗ
この日がツーリングメインデーになります！
石川県＋海＋バイクといえばそうです。
みんな大好き千里浜なぎさドライブウェイ！！
ウェーイｗ
そう、バイク乗りだと知ってる人が多いと思いますが、海岸沿いをバイク、車で走れるんです。
とは言っても、オンロードバイクで怖くない？って方、
ロクダボはオフ車なんです！
走るところはめちゃめちゃしっかりと固められてるので全然怖くないというか
もはや舗装路とあんま変わらないレベルｗｗｗ
さすがハイグリップタイヤのα-13、オフロードなのにめっちゃグリップする。（ちがう）
もちろん急発進や急ブレーキかけると余裕で滑ります。
そして能登半島をのうのうと走ります。
晴れたぜ！！めっちゃ気持ちいいぜ！！
昼ごはんを食すために「道の駅とぎ海街道」に寄ります。
そして気になるソフトがあった！
ジャガイモソフト…
これはブロガーとして食べるしかない！
と意気揚々と買いに行ったら機械の故障で買えませんでした…
マジかよ…
俺は何のためにはてブロをやっていたのだろうか。
と落ち込んでいたが、別のそそる看板が。
「世界一長いベンチ」460.9ｍ！？どういうことや？！
と階段を上がっていくと、まず目に飛び込んできたのがこちらの景色！
うおーーーー！すげー！海きれーーー！！！
めっちゃ入りたい！！！
そしてこれ、世界一長いベンチ！
奥までずっと繋がってます。
ベンチなのに誰も座ってなく、存在意義がないオブジェと化していたので私が座りました。
ベンチでリラックスしたことろで、再び海沿いを走り、
輪島を越え目指すは白米千枚田！
道の駅 千枚田ポケットパーク！
おお～すげ～迫力ある～～！
ここでやっとソフトへたどりつけたのである。
ここの米でつくったポン菓子が入った米ソフトである。
能登塩チョコレートをかけて食べればおいしさ満点。
ちなみに私的には塩はいらない派かなｗｗｗ
本日の宿、「和倉温泉 はまづる」に到着です。
部屋からはオーシャンビュー(翌朝の写真)
夕方にはビルに沈む夕日を眺めれました。
そして今回のメインディッシュ！！！
通称「船盛り」
鯛が一匹まるっと乗ってるぜ！
船盛りなんてまともに食べるの初かもしれん！とテンションあがってました。
能登なので味は言うまでもないですね。
腹いっぱい食べて、部屋に戻り、ワイワイして就寝しました。
２日目のルート
３日目
この日は帰宅のための移動日で道中どっか寄ろうか迷ったが、雨雲レーダーを見ると天気も怪しかったので高速をひた走り、帰ってきました。
ひたすら高速淡々と走るって疲れるな…
富山で富山ブラックラーメン食べたけど、写真撮るの忘れたｗ
あ、岐阜のＳＡでソフトは食べましたよｗ
そんなお盆の能登ツーリングでした。
では！！
