TLM260Rのエンジンがとりあえずかかった話

どうも、みなさん

こよこよがせこせことTLMを直していきます。

とりあえずエンジンさえかかってしまえば、あとはどうにかなるだろうという考えで

エンジン始動へ向けてキャブを洗浄していきます。

キャブはここ

さすが競技用、整備性がいい！

※整備性がいいのが競技用だからかは知りません

さっそくばらし

さすが5年間動かしてないバイク

ガソリンは完全におさらばしていて、２ストオイルだけがキャブの中に充満していましたｗ

各部をばらして洗浄していきます。

いい意味で想定外だったのが、2ストオイルが溜まっていたおかげか、

固着や詰まりは少なくスロージェットもメインジェットもすんなり開通

元通り戻していって、タンクに混合ガソリンをぶち込みます。

そうです、TLM260Rは競技用バイクなのでガソリンと2ストオイルが分離給油ではなく混合給油方式なのです。

なので毎回給油のたびに混合ガソリンを作らないといけないのですよ…

ちなみに混合比はオイルにもよるが、今回使用した2ストオイルでは80～100：1くらいにした。

で、エンジンをかけてみる。

キックがでら重いｗ圧縮強すぎｗ

上死点にいるときなんて普通にキックペダルの上に立てるレベルｗｗｗ

最初はなかなかかからず、汗だらだらｗ

ちなみにキックバックによりケッチンくらったのは言うまでもない。

そして始動！

よし、エンジンかかってしまえばこっちのもんよ。

あとキック後のキックペダルが戻ってくる時に

すねに当たってちょっと怪我したのは内緒。

さーて、あとはタイヤやらの消耗品とこまごましたのを直せばいけるかな～？

では！